〝氢〞量魅力难以抵挡，日本经济产业大臣浅嚐TOYOTAFCV！

2020-06-14

以现今汽车产业发展的方向来看，Hybrid油电複合动力仅能算是过渡性至零石化燃料的暂时性策略，对于在此领域发展甚早的TOYOTA来说亦是如此，不过在10多年来技术、製程的演进下，不浪费一滴石油的燃料电池车也终于得以进入一般消费市场，而辅于今年6月底由TOYOTA所发表的FCV更是预计将在稍后第3季正式开卖，一举成为日系车厂的先驱。


当然，TOYOTA在相关技术的发展上，有一部分也算是相当程度的在展现日本于节能科技领域的国力，而在近期，日本经济产业大臣茂木敏充更是会同TOYOTA CEO丰田章男于自家爱知县总部进行参访活动，这也是为目前全球车坛中第一位能真正在萤光幕前体验FCV氢燃料魅力的非车厂人士。
茂木敏充表示，FCV不仅拥有相当安静的行路表现，加速也不输于一般燃油车型，而3分钟快速加满的充气装置更能兼顾日常的实用性，会中茂木敏充更对FCV有着高度兴趣，还建议这样一辆足以代表日本汽车产业的科技结晶，应列入经济产业省的公务车辆使用。

于上个月底发表的FCV氢燃料电池车，虽然实际的车身尺码、性能数据都尚未得知，但其基础就和2013年东京车展发表的FCV Concept大大的相似，具备4870×1810×1535mm车身尺码2780mm与轴距，搭载一具136hp动力输出的电动马达，而位在后座的氢气储存槽与底板下方的电池组，将提供FCV高达500km的续行表现。

 

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